钱江晚报·小时新闻记者杨一凡通讯员郑熠炯
说起运满满这家网络货运调度平台，似乎在货运市场上“名气”不小，很多货运从业人员在这一平台上联系、承接相关业务。
然而，“盛名”背后，究竟是怎样的一种状态？
6月8日晚上，杭州交警通报了6起该平台相关车辆在杭州发生的亡人交通事故。这其中就有不久前发生在桐庐迎春南路那起惨烈车祸（此前报道戳这里：一周内发生两起多车相撞事故，这条路怎么了?）。
事故一：
年8月17日16时16分，杭州绕城高速公路西线76.1公里附近，王某洋驾驶的轻型仓栅式货车(运满满)与张某朋驾驶的重型半挂牵引车、鞠某义驾驶的重型半挂牵引车相撞，造成王某洋及乘客岳某死亡。
事故二：
年11月17日16时38分，王某亮驾驶重型仓栅式货车(运满满)在杭州绕城高速公路南线（外圈）由西向东行驶至45公里+米附近，追尾撞上前方的重型半挂牵引车尾部，造成王某亮死亡。
事故三：
年12月12日14时55分，任某京驾驶轻型普通货车(运满满)行驶至G杭州绕城高速公路内侧南向北84公里米附近，与郭某武驾驶的半挂车追尾相撞，造成任某京死亡。
事故四：
年12月22日21时，张某文驾驶重型仓栅式货车(运满满)，沿沪瑞线由西向东行驶至沪瑞线公里+米（航头加油站）路段时，与由东向西步行的何某娥相撞，造成何某娥死亡。
事故五：
今年1月24日20时13分，刘某秀驾驶大型货车(运满满)沿塘新线南侧车道由西向东行驶至东二路南侧东边路口时，与孙某荣驾驶的由西向东行驶的电动自行车发生碰撞，造成孙某荣死亡。
事故六：
今年6月1日10时，仲某权驾驶苏NDZ重型半挂牵引车(运满满)沿迎春路由南向北行驶，行至桐庐县城南街道迎春南路与环城南路(国道)与前方在路口等信号灯的小型轿车发生追尾碰撞，后又与沿环城南路由东向西行驶的小型轿车发生碰撞，造成1人死亡3人受伤。
不到1年的时间，6起亡人事故造成7人死亡，至少10多个家庭因此破碎。
货运调度平台“运满满”究竟是一家怎样的企业？为何仅在杭州就有这么多的严重事故发生？
杭州交警部门调查后发现，运满满存在这些问题——
问题一：教育不到位。
在事故调查中，运满满的其中一名肇事驾驶员对杭州交警表示，他大概是在年3、4月份注册运满满，平台从未对自己开展过相关交通安全教育。从福建到扬州，道路里程长，出车前，平台也未对车辆安全性能检查、规范装载、防疲劳驾驶等安全事项进行告知和提醒。
问题二：监管不到位。
据统计，上述亡人交通事故中的一名肇事驾驶员已累计交通违法条，主要是在高速公路上不按规定设置警告标志、超速和违反禁令标志指示等。负责事故调查的交警向驾驶人了解交通违法多是否会影响驾驶人接单？驾驶员表示，不影响，运满满也没要求司机上报交通违法和事故情况。
问题三：保障不到位。
驾驶员仲某某表示，在运满满平台接单运货的车辆抛锚后，修理时间长达18小时，明显出现货物未能准时送达的异常情况，但驾驶人未接收平台来电过问相关情况。直到发生事故后，也未收到平台的相关问询。
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